Danas Barashas yra knygos „Žlugimas ir atpirkimas architektūroje“ autorius. Jis teigia, kad erdvės apleidžiamos, pamirštamos. Dėl naujų ir vis naujesnių technologijų erdvės tampa nereikšmingos. Karo metu iškilę statiniai virsta vaiduokliais, karui pasibaigus. Kartais lengviausia tiesiog apleisti pastatus ar statinius, paliekant juos ateities kartoms sunaikinti ar išsaugoti. Žinoma, tai nėra nauja. Jokiam pastatytos aplinkos kūriniui niekada nebus lemta „gyventi“ amžinai, lygiai taip pat, kaip jokia fizinė struktūra negali išlikti aktuali ir naudinga visam amžiui. Ir vis dėlto senos architektūros kūrinio atradimas dažnai sukelia gilų praradimo ir nostalgijos jausmą. Pastatas nebūtinai turi būti architektūros šedevras, ir nebūtinai būti ypač mylimas jo klestėjimo laiku. Kai kurios keisčiausios struktūros sukelia didžiulį prisirišimą ir vien jų atsisakymo faktas sukelia karštas diskusijas.
„Griuvėsiai gali turėti antrą gyvenimą. Pereikite per galeriją, kad pamatytumėte dramatiškai atgimusius apleistus pastatus, pradedant nuo „ Williamsburgo” tilto troleibusų terminalo Niujorke, baigto 1908 metais ir apleisto 1948-aisiasi, kurie kitus dešimtmečius praleido nepastebimai beveik visų, išskyrus miesto tyrinėtojų ir nuotykių troškulio kupinų grafiti menininkų”, – rašo D.Barashas.
Hašimos sala, esanti netoli Japonijos krantų netoli Nagasakio, buvo produktyvi anglies kasybos įmonė, kurią valdė „Mitsubishi“ korporacija . Jos buvo visiškai atsisakyta iki 1974 m., tačiau 2009 metais ji vėl buvo atidaryta turistams ir 2015 m. įtraukta į UNESCO pasaulio paveldo sąrašą. Tamsios, sunkios, net siaubingos istorijos nugrimzta į istorijos išnašas.
Keistas apleistų, mažų erdvių alsavimas
Rašytojas tikina, kad kartais mūsų susižavėjimas pamiršta architektūra gali kilti dėl gailesčio ir ilgesio užmirštam gyvenimo būdui. Buffalo centrinis terminalas, įspūdingas 17 aukštų „Art Deco“ pastatas, buvo elegantiškas geležinkelio taškas tarp Niujorko ir Čikagos 1929–1979 m. Nepaisant daugybės pastato susigrąžinimo ir pakartotinio naudojimo schemų, jis dešimtmečiais stovėjo pamirštas. Tokios stotys simbolizuoja prarastą Amerikos didybės erą, primindamos apie kelionės romantiką, kuriai būdinga elegancija ir efektyvumas. Panašu, kad pati nuotykių kupina dvasia rizikuoja pakartotinai panaudoti šias pamirštas geležinkelio „fosilijas“.
Kitas pavyzdys, kuris, pasirodo, yra užmirštų erdvių pavertimas naujais viešaisiais parkais ir piliečių bendrijomis. Berlyno „Tempelhof“ oro uostas, pastatytas 1927 m. Tai vienas iš ikoniškiausių prieš Antrąjį pasaulinį karą buvusių Europos oro uostų. Praėjus šešeriems metams nuo jo uždarymo oro kelionėms 2008-aisiais, vietos pareigūnai sutiko leisti masyvią vietą naudoti kaip didžiausią Berlyno parką ir tapti didesne viešąja vieta nei Niujorko centrinis parkas.
Vidaus terminalai ir oro uostų angarai tapo tinkami naudoti, o buvę kilimo ir tūpimo takai šiandien yra laisvai prieinami ir labai populiarūs dviračių sportui, sportui ir viešiems renginiams. Sprendimas išlaikyti nebenaudojamą infrastruktūrą ir tiesiog susigrąžinti žemę visuomenės reikmėms yra nauja tendencija. Tikriausiai nėra daugiau liudijimo apie apleistos architektūros emocinę vertę nei tas augantis postūmis perklasifikuoti apleistą vietą kaip visuomenei vertingą ir naudingą susibūrimo vietą.
Karinės struktūros, turinčios prasmę karo laikais, po kovų sustoja. Galbūt kai kurių iš šių struktūrų keistenybė pagyvina vaizduotę ir sukelia instinktą ją išsaugoti. Nors po karo panašios konstrukcijos buvo atnaujintos visoje Europoje, flakų bokštai Vienoje liko nenaudojami, paliekant iš pažiūros neišardomus paminklus.
Britai buvo pastatę baisias serijas statinių, žinomų kaip Maunsell jūrų fortai, siekiant apsaugoti Londoną per Antrąjį pasaulinį karą. Šis septynių įtvirtintų pastatų spiečius iškilo iš jūros ant stulpų; juos jungė sudėtingas takų tinklas, o po karo jie buvo palikti. Nors kai kurie jūrų fortai buvo sunaikinti arba perstatyti, keletas jų tebėra išlikę vandenyje kaip sargybiniai. Bėgant metams buvo pateikta daugybė pasiūlymų ir idėjų, kaip kūrybiškai panaudoti šias žaviąsias, dažnai bauginančias struktūras.
Svarbiausia ne pastato grožis, o poveikis
Čia patraukia ne pastatų grožis, o jų poveikis. Nevartojant karinės perspektyvos, jie išlaiko savo galią ir magiją įkvėpdami ir tarnaudami kaip priminimai apie ne tokius taikius laikus.„Tačiau pastatai neturi būti militaristiniai, kad būtų bauginantys. Kartais naujai apleisti pastatai gali paslėpti tiesiog akyse, tiesiai mūsų miestų centre, įkvepiantys nuostabą ir baimę”, – rašoma knygoje. Pietryčių JAV Floridos valstijoje 6500 vietų Majamio jūrų stadionas buvo pastatytas 1963 metais ir tapo pirmąja pasaulyje vieta, kur galima stebėti motorinių katerių lenktynes, taip pat koncertus su užfiksuotais vaizdais į Majamio miesto panoramą.
Po niokojančio uragano „Andrew“ 1992 m. pakrančių stadionas buvo laikomas nesaugiu ir paliktas, apleistas, tapdamas populiaria graffiti menininkų vieta. Po to, kai 2009 m. Nacionalinis istorinio išsaugojimo fonde buvo įtrauktas į vienuolikos labiausiai nykstančių JAV istorinių vietų, grupė, pavadinta Majamio jūrų stadiono draugais, stengėsi išsaugoti ir susigrąžinti pastatą, o tai paskatino oficialią miesto paramą jų pastangoms įgyvendinti 2017 m.
Šie pastatai ir su jais susijusios erdvės yra jaudinančioje, tačiau nestabilioje padėtyje: jie paskatino domėtis ir tam tikrais atvejais gauti išankstinį finansavimą, tačiau jų likimai yra visiškai neaiškūs. Jie žavi, įkvepia ir pritraukia lankytojus – nesvarbu, ar tai mokantys turistai, ar nepažeidžiami gatvės menininkai, ar benamiai, ieškantys prieglobsčio.
Pamiršta struktūra verčia mus susidurti ne tik su pirminio numatyto naudojimo praradimu, bet ir su daugybe galimų būsimų naudojimo būdų. Kai kurie aplankys šias erdves ir rekomenduos gerą valymą ar pertvarkymą, arba bandys siūlyti atkurti buvusią tokių statinių šlovę. Kitiems tylus apleistos, pamirštos, tuščios erdvės nykimas suteikia trumpą atokvėpį nuo pernelyg išsivysčiusių, negailestingai vartotojiškų, žiauriai efektyvių pasaulių, kuriuose gyvename. Kartais yra gražu ką nors pamiršti, net jei tik trumpam. Autorius neslepia, kad mūsų noras viską panaudoti nėra nei naudingas, nei protingas. Kartais reikia leisti natūraliai sunykti savo funkciją ir gyvenimą praradusiems pastatams. „Reikia leisti jiems numirti oriai”, – rašo jis.
Pagrindinė iliustracija: Ricardo Bofill Taller de Arquitectura „La Fabrica“. CNN informacija
