Dauguma ekspertų pasisakė, kad būtina turėti kompleksišką Vilniaus oro uosto viziją. Suprantama, kad tai nėra vien architektūriniai klausimai. Tačiau, neišsprendus plėtros koncepcijos, yra ydinga priimti konkrečius sprendimus atskiriems fragmentams. Juo labiau, kad susiklosčiusi situacija be galo sudėtinga: anksčiau numatytą ašinę aerouosto struktūrą reikia įjungti į naujos, linijinės plėtros kompoziciją, suderinti architektūrinę įvairios stilistikos raišką ir paminklotvarkos reikalavimus, spręsti gretimų nuosavybių, ribojančių harmoningą plėtrą, klausimus.  

Todėl dauguma ekspertų nepritarė pateiktiems išvykimo terminalo pasiūlymams: 

• paieškoti įdomesnių sprendinių, formuojant prieigas: parkavimo, autobusų judėjimo sprendiniai, dengtas stoginė peronas;  

• su tuo susijęs įėjimo į terminalą vietos ir architektūrinės raiškos parinkimo klausimas; 

• planiniuose sprendiniuose akcentuoti linijinės plėtros kryptį, formuojant bendrąsias vidaus erdves, statmenas esamų statinių ašinės kompozicijos krypčiai; 

• architektūrinė raiška turėtų atitikti semantinę viso statinių komplekso, „miesto vartų“, prasmę; projektuojamas terminalas turi rasti savo vietą kompozicinėse viso komplekso sąsajose; siūloma, jei to reiktų, peržiūrėti esamų paminklinių statinių vertingąsias savybes; 

Transporto paskirties pastatų (Vilniaus oro uosto keleivių terminalų) rekonstravimo ir statybos projekto projektinius pasiūlymus pristatė projekto autorius Artūras Asauskas. Recenzavo Saulius Mikštas.

Asociatyvi portalo Archdaily.com nuotr.