Lenkijos statybos rinkos lyderė „Budimex“ gavo leidimą pradėti naudoti ir perdavė eksploatuoti „Warszawa Zachodnia“ stotį, taip pat pagrindinę salę ir -1 aukštą. Tai vienas iš svarbiausių etapų vienoje iš didžiausių geležinkelių investicijų Lenkijoje per pastaruosius dešimtmečius. Statybos apėmė daugiau nei 70 hektarų plotą, nusidriekusį 5 kilometrų atstumu, kur susikerta 14 geležinkelio linijų.
„Warszawa Zachodnia“ (Vakarinė Varšuvos stotis), didžiausias geležinkelio mazgas šalyje, po išsamios modernizacijos įgavo visiškai naują išvaizdą. Kiekvieną dieną stotis aptarnauja iki 60 000 keleivių ir beveik 1400 traukinių. Naujojo geležinkelio kelio bendras ilgis yra daugiau nei 35 kilometrai, jame įrengti 137 iešmai ir šimtai geležinkelio eismo valdymo elementų – nuo 191 semaforo iki beveik 580 informacinių ekranų.
Svarbus modernizacijos etapas buvo naujas -1 lygis – 63 metrų pločio požeminė perėja. Tai didžiulė erdvė, kurioje tilptų „Boeing 737“ lėktuvas. Vidutiniškai kasdien jos statyboje dirbo 600 žmonių ir buvo naudojama 160 įrenginių, o intensyviausiais momentais dirbo daugiau nei 700 darbuotojų ir buvo naudojama 250 mašinų. Statybai buvo sunaudota beveik 92 000 kubinių metrų betono ir 11 500 tonų armatūrinio plieno.
Naujoji infrastruktūra susideda iš devynių modernių peronų, visiškai pritaikytų asmenų su ribotu judumu poreikiams. Kiekvienas iš šių peronų yra susietas su keleivių tuneliu liftu ir eskalatoriumi, kad keleiviai su dviračiais ar vežimėliais galėtų lengviau judėti. Bendras peronų plotas siekia net 35 000 m². Šalia peronų pastatytas naujas stoties pastatas su erdvia pagrindine sale ir modernia prekybos bei paslaugų galerija, kurioje įsikurs parduotuvės ir restoranai.
Investicija buvo sukurta atsižvelgiant į tvaraus vystymosi principus. Stotyje yra įrengta fotovoltinė įranga, kurios bendras plotas yra daugiau nei 8000 m², todėl objektas pats patenkina apie 30 % savo elektros energijos poreikio. Aplink stotį taip pat buvo pasodinta beveik 100 medžių ir daugiau nei 4000 krūmų, pabrėžiant ekologinį investicijos aspektą.
– „Warszawa Zachodnia“ stoties statyba yra pavyzdys, kaip Lenkijos rangovas gali įgyvendinti investicijas, kurios yra ypač svarbios šalies plėtrai. Tai viena iš svarbiausių infrastruktūros investicijų pastaraisiais metais – projektas, kuris stiprina Lenkijos transporto sistemos pagrindą ir gerina kelionių Lenkijoje saugumą ir komfortą ateinančiais metais. Esame giliai įsitvirtinusi, įsikūrusi Lenkijoje įmonė, kuri remiasi savo specialistų žiniomis ir patirtimi. Pasitelkdami šalies techninius išteklius, kapitalą ir patikimų partnerių tinklą, galime veiksmingai remti infrastruktūros modernizavimą ir stiprinti Lenkijos ekonomikos konkurencingumą. Norėčiau išreikšti ypatingą padėką visiems mūsų darbuotojams ir komandoms, dalyvavusioms šiame projekte – inžinieriams, statybininkams ir projektuotojams. Būtent jų kompetencija, ryžtas ir kasdienis darbas leido atlikti tokį sudėtingą uždavinį itin sudėtingomis sąlygomis. Įgyvendindami tokius projektus, investuojame į vietos įmonių plėtrą, ugdome ateities kompetencijas ir veikiame sąžiningai bei atsakingai, kad ateities kartos galėtų naudotis modernia, saugia ir prieinama infrastruktūra, – sakė „Budimex SA“ valdybos pirmininkas Artur Popko.
– Po modernizacijos „Warszawa Zachodnia” bus ne tik geležinkelio stotis, bet ir daugiafunkcinis, modernus transporto ir paslaugų centras. Mes didžiuojamės, kad „Budimex“ kartu su „Mostostal Kraków“ ir jos partneriais įgyvendino projektą, kuris yra strategiškai svarbus sostinei ir visai šaliai. Dėl to keliautojams buvo suteiktos saugios, funkcionalios ir patogios patalpos, atitinkančios 21 amžiaus standartus – sakė Maciej Olek, valdybos narys, geležinkelių, energetikos ir pramonės statybos direktorius, Budimex SA.
„Warszawa Zachodnia“ po modernizacijos tapo ne tik šiuolaikinės Varšuvos vizitine kortele, bet ir technologiškai pažangiausia geležinkelio stotimi regione. Bendra PKP PLK bendrovei vykdytos investicijos vertė siekė 2,7 mlrd. PLN ir buvo bendrai finansuojama iš ES lėšų pagal „Europos infrastruktūros tinklų priemonė“ (CEF) programą.
„Budimex“ taip pat vykdo strategines tarptautines investicijas, įskaitant „Rail Baltica“ projektą. Tai didžiausias geležinkelio projektas Baltijos šalyse. Būdamas konsorciumo dalimi, generalinis rangovas įgyvendindamas projektą Estijoje, kurio vertė siekia 332 mln. eurų, pagal „Alliance“ modelį planuoja nutiesti daugiau kaip 58 kilometrus geležinkelio linijos, o Latvijoje – 230 km naujos geležinkelio linijos. Tai yra tarpvalstybinio maršruto, jungiančio Varšuvą, Kauną, Rygą, Taliną ir Helsinkį, dalis. Lenkijoje „Budimex“ yra atsakinga už svarbiausius šalies infrastruktūros projektus, pavyzdžiui, T3 Baltic Hub terminalą Gdansko uoste. Šių metų birželį atidarytas terminalas yra didžiausia hidrotechninė investicija šalyje, leidžianti aptarnauti didžiausius konteinerių laivus.
