Pavasarį, pasibaigus technologinei žiemos pertraukai, kelių infrastruktūros bendrovė „Via Lietuva“ pradės valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 5212 Pilaitė–Čekoniškės–Sudervė kapitalinio remonto darbus (ruože nuo 4,14 iki 6,30 km). Remontuojant ilgesnę nei 2 km ilgio atkarpą bus sutvarkyta ne tik kelio važiuojamoji dalis, bet ir šešios sankryžos, didelis dėmesys skiriamas pėstiesiems skirtai infrastruktūrai. Rangos darbus planuojama baigti iki kitų metų vasaros vidurio.
Darbai bus vykdomi 2,16 km ilgio atkarpoje, esančioje Vilniaus rajono savivaldybės Zujūnų seniūnijos teritorijoje, kur rajoninis kelias sutampa su A. Mickevičiaus gatve. Ruožo pradžia – ties Gavaičių ir Papiškių gatvių sankryža, pabaiga – ties anksčiau rekonstruoto ruožo pradžia. Rangos darbus už daugiau nei 4 mln. Eur (su PVM) įgyvendins bendrovė „Fegda“.
Turimais duomenimis, vidutinis paros eismo intensyvumas šiame ruože siekė 8648 transporto priemones per parą, iš jų 372 – krovininiai automobiliai ir 76 – autobusai.
„Netrukus pradėsime strategiškai svarbaus ir intensyviai naudojamo kelio ruožo atnaujinimą, kuris ilgą laiką neatitiko techninių reikalavimų bei šiuolaikinių saugumo standartų. Šiame ruože iki šiol apskritai nebuvo įrengta pėstiesiems skirta infrastruktūra, todėl pėsčiųjų saugumas ir patogumas buvo riboti.
Įgyvendinus kapitalinio remonto projektą bus ne tik atnaujinta kelio danga, bet ir iš esmės pagerinta eismo sauga bei komfortas – įrengti nauji šaligatviai, apšvietimas, sudarytos patogesnės sąlygos viešojo transporto keleiviams. Siekiame, kad po darbų ši atkarpa taptų šiuolaikiška ir saugi visiems eismo dalyviams, atitinkanti tiek vietos bendruomenės, tiek kasdienių tranzitinių srautų poreikius“, – akcentuoja „Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas.
Atlikti tyrimai ir vizualinė analizė parodė, kad esamos asfalto dangos plotis ir būklė neatitinka minimalių reikalavimų – danga yra duobėta, nelygi, kelia diskomfortą eismo dalyviams bei aplinkiniams gyventojams. Ruože taip pat nėra išvystytos pėsčiųjų ir dviratininkų infrastruktūros, jis neapšviestas.
Projektu numatyta įrengti 6,5 m pločio važiuojamąją dalį (dvi eismo juostos po 3,25 m). Keturias esamas, prastos būklės pralaidas planuojama pakeisti naujomis metalinėmis. Į darbų apimtį patenka šešios sankryžos – daugumos jų dangos šiuo metu neasfaltuotos, todėl ant pagrindinio kelio užsineša žvyras. Siekiant užtikrinti eismo saugumą, kelias bus pažymėtas kelio ženklais, ties pralaidomis įrengti signaliniai stulpeliai.
Didelis dėmesys bus skiriamas pėsčiųjų saugai ir eismo raminimo priemonėms. Ties 4,77 km bus įrengta iškili pėsčiųjų perėja su kryptiniu apšvietimu, ties 4,92 km – paprasta pėsčiųjų perėja su kryptiniu apšvietimu. Ties 5,24 km numatyta iškili sankryža su Draugų ir Platiniškių gatvėmis, o ties 5,26 km – pėsčiųjų perėja su kryptiniu apšvietimu. Šioje vietoje bus įrengti autobusų sustojimo peronai bei pėsčiųjų takų jungtys. Ties 4,39 km, 5,60 km ir 5,94 km bus įrengti iškilūs (trapeciniai) greičio mažinimo kalneliai.
Projekte numatytos trys autobusų sustojimo stotelės. Dvejose jų – ties 5,36 km dešinėje pusėje ir 5,44 km kairėje pusėje – bus įrengti keleivių laukimo paviljonai su suoliukais. Abiejose kelio pusėse bus įrengti asfaltuoti pėsčiųjų takai, kurių plotis kinta nuo 1,5 (vietomis 1,2 m) iki 2 m, atsižvelgiant į kelio sklypo plotį ir vietovės sąlygas. Kai kur pėsčiųjų takai nuo važiuojamosios dalies bus atskirti trinkelių juosta. Dėl siauros tako dangos ir aukšto šlaito kairėje pusėje bei vietose, kur takas priartėja prie važiuojamosios dalies, bus įrengtos apsauginės pėsčiųjų tvorelės.
Visame ruože planuojama įrengti apšvietimą – atramos bus statomos dešinėje kelio pusėje. Taip pat bus įrengti paviršinių (lietaus) nuotekų tinklai, kurių bendras ilgis sieks apie 2257 m.
Darbų metu eismas nebus nutraukiamas, tačiau bus ribojamas – atskirose atkarpose bus uždaroma viena važiuojamosios dalies juosta ir įrengiamas šviesoforinis reguliavimas pagal galiojančias darbo vietų aptvėrimo ir eismo organizavimo schemas. Gyventojams rekomenduojama, esant poreikiui, rinktis alternatyvius maršrutus ir sekti informaciją apie eismo ribojimus svetainėje www.eismoinfo.lt.
Statybos laikotarpiu galimas laikinas triukšmo ir oro taršos padidėjimas. Atliekant pagrindų įrengimo darbus gali padidėti dulkėtumas, todėl paviršiai bus drėkinami vandeniu, siekiant sumažinti poveikį aplinkai ir gyventojams.
