Rusija planuoja statyti uostą prie Kaspijos jūros netoli Lagano miestelio, siekiant padidinti prekybą Kaspijos regione ir toliau.

Uosto statybos planai įtraukti į oficialų šio regiono Rusijos Federacijos planą, paskelbtą liepos 29 dieną.

Uoste bus konteinerių terminalas, įvairių žemės ūkio produktų sandėliavimo ir krovos paslaugos, įskaitant 300 tūkst. tonų talpos grūdų elevatorių. Kiti terminalai bus skirti daržovėms, vaisiams ir kepimo aliejui.

Kiekvieno grūdų ir konteinerių terminalo talpa bus 5 mln. tonų, o skystų krovinių terminalo talpa bus 500 tūkst. tonų.

Bendra uosto perkrovimo talpa bus 12,5 mln. tonų. Šiuo metu visi Rusijos uostai Kaspijos regione turi 7,5 mln. tonų talpą.

Taip pat bus vykdomi uosto gilinimo darbai, siekiant esamą farvaterį pagilinti iki 13 m.

Daug krovinių Kaspijos jūra gabenama ne konteineriuose, taigi šis pritaikymas laikomas vienu iš būdų padidinti Rusijos prekybą su Persijos įlankos šalimis ir Indija per Iraną. Priešinga kryptimi uostas gali pagerinti kiniškų prekių, skirtų Europai, judėjimą.

Uostas bus pastatytas gana neišvystytoje Kalmukijos teritorijoje, kuri ilgai bandė pritraukti Rusijos investicijas uostui. Maskva dabar į tai labiau atsižvelgia iš dalies dėl to, kad buvęs pagrindinis Rusijos uostas Kaspijos regione užako, todėl neseniai šalies karinės jūrų pajėgos turėjo jį apleisti.

Taip pat Kremlius svarsto galimybę tarp Kaspijos ir Azovo jūrų nutiesti laivybos kanalą Juodosios jūros šiaurėje, kad atsirastų trumpesnis kelias nei egzistuojantis Volgos-Dono kanalas.

Kaip kovą spaudos konferencijoje sakė Lagano uosto direktorius Vitalijus Daginovas, tikimasi, kad išlaidos uostui statyti, kartu su kelių ir geležinkelių tinklu, sieks 1,6 mlrd. JAV dolerių (1,36 mlrd. Eur).

Irano kompanijų grupė išreiškė norą investuoti į Lagano uostą. Taip pat investuoti ketina Kinijos valstybinė verslo grupė „China Poly Group“, kuri specializuojasi, parduodama meno kūrinius ir gynybos sistemas, bei „China Energy Engineering Group International“.